Bandenspanning controleren voor lange ritten

Voor een lange rit is de bandenspanning een van de eerste dingen die je natrekt. Een te lage of juist te hoge waarde beïnvloedt niet alleen het brandstofverbruik, maar ook de wegligging en de slijtage van de banden zelf.

Wanneer en hoe meet je

Controleer de druk altijd als de banden koud zijn, dus bij voorkeur ’s ochtends of na een uur stilstand. De juiste waarde staat op een sticker in het portier of in het instructieboekje. Gebruik een digitale meter voor een nauwkeuriger resultaat dan de ouderwetse analoge exemplaren.

Invloed van temperatuur en belading

Bij warme zomerdagen kan de druk al snel met 0,2 bar stijgen. Laad je de auto vol voor vakantie, dan telt dat ook mee. Tel in zo’n geval 0,2 tot 0,3 bar extra bij de aanbevolen waarde. Rij je veel in de bergen, dan merk je dat een afwijkende spanning sneller tot problemen leidt, zoals pech door verkeerde bandenspanning in bergen.

Praktijk tijdens de rit

Stop halverwege een lange rit even om de banden visueel te controleren. Voel of een band warmer aanvoelt dan de andere drie; dat kan wijzen op een beginnend lek of een afwijkende druk. Heb je onderweg toch een lekke band, dan is het goed om te weten wat je direct moet doen via Banden lek onderweg: wat doe je direct.

Extra aandachtspunten in het buitenland

In landen met langere snelwegtrajecten of wisselende temperaturen loont het om een kleine compressor mee te nemen. Een bandenwissel in het buitenland regelen wordt eenvoudiger als je al weet wat de juiste spanning is voor jouw velgen en bandencombinatie. Bandenwissel in het buitenland regelen gaat dan sneller.

Veelgemaakte fouten

• De druk meten direct na een rit
• Alleen de voorbanden controleren
• De reserveband vergeten

Een kleine afwijking lijkt onschuldig, maar over honderden kilometers merk je het verschil in stuurprecisie en verbruik. Neem daarom de vijf minuten die het kost om alles na te lopen voordat je vertrekt.